Mjerenje kompresije na motorima cestovnih motornih vozila 
Vrsta: Diplomski | Broj strana: 60 | Nivo: Sveučilište u Splitu - Fakultet elektrotehnike strojarstva i brodogradnje

SADRŽAJ
1. UVOD .................................................................................................................................... 3 2. KOMPRESIJA KOD MOTORA S UNUTRAŠNJIM...................................................... 4 2.1. Stupanj kompresije.......................................................................................................... 4 2.2. Usporedba stvarnog i idealnog takta kompresije kod klipnih motora............................ 5 2.3. Moguća mjesta gubitka tlaka u cilindru motora............................................................ 10 2.3.1. Gubitak tlaka kroz klipne prstenove....................................................................... 10 2.3.2. Gubitak tlaka pored ventila .................................................................................... 12 2.3.3. Gubitak tlaka kroz brtvu glave motora................................................................... 13 2.3.4. Gubitak tlaka kroz klip........................................................................................... 14 3. MJERENJE KOMPRESIJE MOTOMETROM ............................................................ 16 3.1. Opis uređaja................................................................................................................... 16 3.2. Postupak mjerenja kompresije kod Otto motora ........................................................... 19 3.3 Postupak mjerenja kompresije kod Diesel motora......................................................... 25 3.4. Očitavanje rezultata sa kartice nakon mjerenja Otto motora motometrom................... 32 3.4.1. Motor sa odličnom kompresijom ........................................................................... 32 3.4.2. Motor sa niskom kompresijom............................................................................... 34 3.4.3. Izgoreni ventil ........................................................................................................ 34 3.4.4. Brtva glave motora propušta između dva susjedna cilindra................................... 36 3.4.5. Naslage na ventilima .............................................................................................. 37 3.5. Očitavanje rezultata sa kartice nakon mjerenja Diesel motora ..................................... 38 3.5.1. Motor sa odličnom kompresijom ........................................................................... 38 3.5.2. Motor poslije generalnog popravka........................................................................ 39 3.5.3. Motor sa lošom kompresijom................................................................................. 39 3.5.4. Kompresija dobra, a motor ne pali kada je hladno................................................. 41 3.5.5. Utjecaj kuteva otvaranja i zatvaranja ventila na kompresiju.................................. 42 3.5.6. Usporedba mjerenja kompresije «na vruće» i «na hladno» ................................... 44 3.5.7. Utjecaj naslaga čađe na kompresiju ....................................................................... 45 3.6. Preciznost mjerenja kompresije motometrom............................................................... 46 4. OSTALE METODE MJERENJA KOMPRESIJE......................................................... 50 4.1. Metoda mjerenja relativne kompresije.......................................................................... 50 4.1.1. Princip rada ............................................................................................................ 51 4.1.2. Rezultati mjerenja .................................................................................................. 53 4.2. Metoda mjerenje kompresije komprimiranim zrakom.................................................. 55 5. PRIJEDLOG UBRZANJA PROCESA MJERENJA KOMPRESIJE ......................... 58 5.1 Nedostaci postojećih metoda.......................................................................................... 58 LITERATURA ....................................................................................................................... 59
2
1. UVOD
Cilj ovog diplomskog rada je objasniti i opisati postojeće metode mjerenja kompresije Otto i Diesel motora cestovnih motornih vozila, prezentirati rezultate mjerenja i predložiti inovacije u smislu povećanja brzine mjerenja. U eksperimentalnom dijelu ovog rada motometrom je izmjerena kompresija na oko 500 motora. U nastavku će biti prikazani samo karakteristični primjeri iz kojih će se vidjeti svrha mjerenja kompresije. Tijekom višegodišnjeg rada javila se potreba za ubrzanjem procesa mjerenja. Naime, mjerenje kompresije motometrom zahtijeva dosta vremena zbog demontaže određenih dijelova motora. Za potrebe eksperimentalnog dijela ovog rada projektirana i izrađena su dva potpuno nova instrumenta koja na brži i jednostavniji način daju pouzdanu informaciju o istrošenosti motora. (Malo cenzuriran dio)
Zajednička im je karakteristika da daju preciznu informaciju o stanju motora što je i cilj mjerenja kompresije.
3
2. KOMPRESIJA KOD MOTORA S UNUTRAŠNJIM IZGARANJEM
2.1. Stupanj kompresije
Stupanj kompresije je omjer volumena u cilindru kada se klip nalazi u DMT (donjoj mrtvoj točki) i GMT (gornjoj mrtvoj točki), slika 2.1. i slika 2.2. Stupanj kompresije je bezdimenzijska veličina i izražava se u obliku omjera, npr. 6:1. Broj 6 označava volumen prije kompresije (kada je klip u DMT), a broj 1 označava volumen nakon kompresije (kada je klip u GMT), prema [1].

---------- CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU. ---------- 

www.maturski.org 

 

MOŽETE NAS KONTAKTIRATI NA E-MAIL: [email protected]